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Y qué conversor usar para que funcionen sin problemas:
Muchos de los vehículos fabricados antes de 1965 venían equipados con instalación eléctrica de 6V. Esto abarca muchos de los VW Beetle, los Renault 4CV, los primeros Citröen 2CV, las primeras series de los Renault Dauphine/Gordini y una lista que se hace mas grande tanto más se retrocede en el tiempo. Incluso muchos de los roadsters ingleses de esa época, si bien llevaban instalación de 12V (como el MGA), ésta se conseguía montando dos baterías de 6V en serie.
En el caso que seas el afortunado poseedor de un automóvil clásico que venga equipado con una instalación de 6V, puedes encontrarte en la tesitura de tener que instalar un accesorio de automoción, el cual, quizá funcionará a 12V. Hay quien realiza el proyecto de conversión del sistema completo del vehículo a 12V, pero puede ser que en tu caso no tengas el tiempo, la oportunidad, o simplemente el deseo de hacerlo.
El caso que te describo aquí nos sucedió con nuestro Renault Dauphine Gordini. Es una unidad del 1963 fabricada por FASA-España, y seguramente, fue ya de los últimos a 6V. A esta unidad, le instalamos la radio Blaupunkt Essen que aparece en este artículo. Valga decir que se encuentran en el mercado autoradios de esta época (aprox 1960-65) de marcas como Blaupunkt, Becker, y otras, con selector de voltaje 6-12V así como selección de polaridad para GROUND (masa)=NEG o GROUND(masa)=POS. Pero en esta ocasión, este modelo de 12V y masa a negativo fue el que pudimos encontrar.
El resultado no pudo ser más desesperanzador: La radio (aún instalada fuera del coche) generaba un ruido parecido al de corriente alterna, a un nivel tan alto que enmascaraba completemente el audio en la recepción, -haciendo literalmente imposible su uso-.
En realidad, por la naturaleza de su funcionamiento/diseño, estos aparatos DC Boosters son generadores natos de ruido eléctrico (algo parecido a las fuentes de alimentación conmutadas). De manera que si lo que quieres alimentar es un dispositivo no sensible al ruido eléctrico (por ejemplo, un juego de lámparas, faros, o similares), no tendrás problema. Pero si lo que quieres alimentar es algo tan sensible al ruido eléctrico como una radio, entonces posiblemente sí que tendrás problemas.
En nuestro caso, hicimos todas las pruebas posibles: Apantallar toda la instalación, probar diferentes tipos y conexiones a masa, instalación de antiparásitos en la alimentación, y todos los cambios y pruebas que se nos ocurrieron: Ninguna mejora. De hecho, recuerdo que viendo la señal de la salida del conversor por un osciloscopio, se veia que aquello distaba mucho de ser la señal plana que da una batería de corriente continua.
Si te interesa el tema, puedes ver este artículo que habla del tema del ruido asociado a los convesores booster DC-DC
La solución
Encontramos la solución en un foro de Renault Dauphine de Francia. Uno de los foristas hablaba de un conversor de la marca STATRON que funcionaba muy bien. Dado que todas las pruebas con los anteriores modelos de conversores (se probaron varios) no habían dado resultado, y por otra parte se había hecho en la radio Blaupunkt una inversión importante de restauración por parte de la empresa Chrome London que no queríamos perder, nos decidimos por comprar este conversor. Éste es el aparato:
Lo instalamos en nuestro Dauphine para alimentar tanto el autoradio como dos instrumentos adicionales instalados en el cuadro (con su correspondiente iluminación). El resultado: Cero ruidos de parásitos. Problema resuelto
Lo podéis comprar en AMAZON de Alemania. Ronda los 100 Euros (a la fecha de publicación de este post). Al menos para España, no hay ningún problema de envío.
Instalación:
En nuestro Dauphine, el aparato está instalado en la parte de detrás de la guantera, en en lado del pasajero. De forma que queda completamente invisible. En esta foto no aparecen conectadas todavía ni la entrada, ni la salida. El aparato permite que los dispositivos conectados a la salida de 12V utilicen la misma masa del coche sin problemas (menciono esto porque había visto algunos conversores que recomendaban NO compartir el negativo de la entrada con el de la salida, haciendo bastante complicada la utilización en un coche).
1 comentario en “Accesorios 12V en coches con instalación a 6 Voltios”
Actualización: El conversor de la marca STATRON, mencionado aquí mismo ha subido de precio desde que se escribió esta entrada en el blog. Su precio a finales de Abril 2023 es de 143 euros en Amazon (en el mismo link que aparece en esta página). Sin embargo, a pesar de la subida de precio, te lo sigo recomendando encarecidamente si lo que necesitas alimentar es un aparato sensible al ruido eléctrico.
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