Fase 8 - Instalación final en el vehículo
Esta es la fase final. En realidad no hay mucho que comentar. Al haber preparado los cuatro anclajes y haber terminado la mecanización de la plancha. sólo nos queda atornillarla por sus cuatro puntos.
Hemos usado tornillos M6. Nos ha parecido una medida razonable, aunque es cierto que esta instalación está sometida a poco esfuerzo dinámico así que no es un punto crítico.
En el momento de la instalación quizá tengas que ajustar ligeramente alguno de los cuatro puntos de anclaje, pero como todos son de chapa, o están fijados a ella, no tendrás ningún problema si has d hacer algún ligero ajuste. Llegados a este punto, la instalación en el coche sólo te llevará unos minutos.
Como último punto a destacar, te sugiero que uses arandelas dentadas o glover DIN 127, para evitar que se te aflojen los tornillos. Combinadas con arandelas planas normales, aseguran una fijación completa sin que los tornillos retrocedan.
Galería de fotos fase 8
Esta es la galería de imágenes de la fase final de instalación en los bajos del vehículo. Puedes clicar sobre cada una de las fotos para ver la descripción. Como siempre, si tienes alguna pregunta o duda, puedes contactarnos y estaremos encantados de responderte y ayudarte.
Ruidos o vibraciones. ¿Los hay?
Éstas es una pregunta que puede ser muy pertinente. Al instalar un carenado de chapa en el bajo vehículo, puedes pregunarte si puede haber vibraciones o ruidos aerodinámicos (silbidos de aire o similar). En el caso de esta bandeja instalada en este coche de la manera escrita en estas páginas, la respuesta es NO. Hasta el momento, no hemo constatado ninguna de las dos cosas.
No obstante, en el caso de vibraciones, tendrías una alternativa (que en el caso del MGA sí que usamos) que es insertar silent blocks entre la plancha y los puntos de anclaje. Los hay con rosca macho, con rosca hembra, con rosca mixta macho-hembra (como el de la foto), y de todas las medidas posibles. No son caros y muy fáciles de encontrar en el mercado
