Protección de bajos zona central Renault Dauphine/Gordini
Como segunda parte de la entrada «parte III» de «mi coche clásico pierde aceite» que centramos en el Renault Dauphine/Gordini, te presento esta con la plancha de protección central.
Como te comentaba en la mencionada «parte III«, el Renault Dauphine/Gordini tiene completamente desprotegidos los bajos en su parte posterior. Es curioso, porque de hecho hay una parte que sí que va protegida de serie (en nuestras fotos la verás que está pintada de color plateado (nosotros la pintamos así en su momento). Pero la parte posterior (entre el centro del chasis y el conjunto «motor-diferecial-caja_cambios») no hay nada. Y por allí pasan todos los cables, varillas y mandos entre el motor y el cockpit (incluyendo el cable de la batería que va al motor de arranque, puesto que en el Renault Dauphine, al contrario que en el Renault 4CV, la batería va delante)
Ademas en esa zona tenemos otro tapón de aceite susceptible de dar alguna que otra «humedad». Este es el de la caja de cambios. Ciertamente es el menos conflictivo, y no suele dar problemas. Pero ya que protegemos el bajo, protegido queda también el tapón.
Instalación de planchas de protección, facilidad de desmontaje, y revisiones periódicas
Éste es un punto que aunque pueda parecer evidente, no por ello es menos susceptible de ser mencionado: el hecho de que protejas los bajos del coche no quiere decir obviamente que ya no sea necesario revisarlos :-). Es por ello que estas planchas, si te das cuenta, son muy fáciles de quitar y poner y todas ellas van sujetas con pernos que se manipulan desde un solo lado. Así que nuestra recomendación es que periódicamente -por ejemplo en los cambios de aceite- revises las bandejas de recogida de líquidos, donde, si hay alguna pérdida, la podrás ver directamente por su presencia en las zonas de recogida con espuma que las planchas tienen.
La plancha central
Ésta se fija a los bajos en cuatro puntos:
- En la parte de detrás se agarra a las mismas escuadras que sujetan la parte de delante de la plancha trasera. Mira aquí los detalles.
- En la parte de delante, se ancla al travesero que hay en el centro del chasis mediante dos tuercas remachables, como ya te comenté en la parte anterior de este post de Renault Dauphine, una pequeña maravilla que permite insertar roscas hembra cuando solo tienes acceso desde un lado, y lo mejor, con posibilidad de grandes aprietes si es necesario, tal es la firmeza que adquieren cuando se instalan.
Tuercas remachables. Para fijar pernos donde sólo tienes acceso por un lado
Aquí de comparto un video de un proveedor de este tipo de material que explica la tecnología de las tuercas remachables (también las han en formato rosca macho, o sea «espárragos remachables»).
La herramienta que usan en este video es de aire comprimido, pero también existe como complemento una atornilladora de batería por unos 70 euros (precio en España en 2023), y que da idéntico resultado.
Este vídeo, como te comento es de un proveedor concreto de este tipo de material, pero en el mercado hay muchos proveedores del mismo, así que no tendrás problema en encontrar uno en tu lugar de residencia.
Plancha central: Esquema, y puesta en práctica
Sin más dilación, paso a mostrarte aquí el esquema de la plancha central. La forma general (contorno) está hecho con la base de la plantilla real, y como tiene forma irregular, para adaptarse a los bajos y sobre todo para pasar alrededor del depósito de gasolina. Puedes observar que el esquema incluye muchas medidas y cotas para que te le puedas fabricar tú mismo/a
Como la mecanización (cortes, taladros, plegados) es manual, te sugiero que te hagas una plantilla de cartón que puedas «presentar» en el lugar de la instalación a fin de poder hacer las marcas y ajustes necesarios para que la pieza de metal te quede perfecta y te encaje sin problemas.
Renault Dauphine - Plancha protege bajos central. Plantilla y esquema
Clica en las imágenes para ampliar o bajarte las plantillas
De dejo aquí esquema y plantillas de la plancha central (clica sobre las imágenes y de las escuadras para su anclaje en la zona que queda bajo el diferencial. Recuerda que aqui tienes los detalles de la fijación de las escuadras al vehículo.
Puedes ver aquí el aspecto general final de las planchas una vez instaladas. Después de esta vista general, te muestro más abajo una galería de imágenes con las diferentes fases de preparación.
Las chapas, como en las otras ocasiones, están reforzadas estructuralmente con ángulo de aluminio remachado, lo que les da rigidez (sobre todo para esta plancha central que es considerablemente larga) y proporciona un marco para alojar una espuma que retenga cualquier líquido que pueda caer.
Renault Dauphine - Plancha protege bajos central. Galería de imágenes
Clica sobre cada imagen para ampliación y ver descripción del proceso
Esta galería de la plancha central es más resumida que las de la parte III porque muchos de los detalles son comunes entre ellas. Detalles que puedes ver en las subgalerías de la parte III de este post. De todas maneras, te dejo aquí tres de las partes más relevantes:
Para el resto de opciones específicas de esta plancha central, puedes clicar en las fotos más abajo para obtener imagen ampliada y :
