Compartir a:
Estem preparant la posta en marxa de la nostra darrera adquisició: Una unitat francesa del Renault 4CV de l’any 1958 (encara que pel tipus de rodes pogués ser del 1956). Es tracta d’una unitat model SPORT (de les tres modalitats SPORT, AFFAIRE i GRAN LUXE) de les últimes que es van fabricar amb rodes tipus “estrella”.
Aquesta unitat va estar uns quants anys aturada, encara que es trobava en un excepcional estat de conservació. Se li va sanejar la carrosseria, i se la va repintar en un preciós color Vermell Bordeus.
Aquesta unitat té la particularitat de tenir sostre practicable de fàbrica, una cosa relativament rara de trobar
En aquests moments se li està fent una revisió/recondicionament a fons, que comprèn en línies generals:
- Circuit de refrigeració: Renovació dels maneguets, el radiador ha estat magníficament reparat pels nostres amics de Radiadors Soler a Sabadell, se li està reemplaçant la bomba de l’aigua i hem adquirit els tubs de conducte de calefacció cap a l’interior de l’habitacle.
- Frens: Hem rectificat tambors, canviat líquid, i revisat tota la hidràulica i estat de les mordasses (Aquest cotxe porta 4 frens de tambor i no porta servofre). També repassat, reengrassat i retensat el mecanisme del fre de mà.
- Quadre dinstruments: En procés de recondicionament.
- Rodes: Amb l’ajuda de Llantacars a Màlaga hem rectificat, reparat, pintat i lacat les quatre llantes. Un cop les rebem, posarem pneumàtics nous
- Barra estabilitzadora: Aquest vehicle porta tot el premuntatge per posar barra estabilitzadora al tren davanter. Però algunes unitats en portaven i d’altres no. Pel que hem vist al catàleg de peces de Renault per a aquest model, algunes sèries de nombre de xassís semblen no portar-lo. No obstant això, hem aconseguit un joc de bieletes, silentblocs, i la pròpia barra, i després de decaparles amb xorreig de sorra, repintar-les, i muntarem el kit complet.
- Pintat de baixos, peces del tren davanter/darrere, xapes protectores dels mateixos baixos, tub d’escapament i col·lectors (aquests darrers, òbviament amb pintura anticalòrica).
- Substitució de guardapols de la direcció i barra de control del canvi de marxes (aquest cotxe és un “tot enrere” el qual té la caixa i canvis, diferencial i motor a la part del darrere).
- Canvi d’embellidors/braços/escombretes limpiaparabrises.
- Far antiboira Marchal 640. Els Renault 4CV muntaven un sol far antiboira al costat dret
Aquest model de far el portaven no només el Renault 4CV, sinó diversos cotxes francesos, com el Citröen Avant traction .
Al moment de publicació d’aquest post, els treballs esmentats sobre el vehicle estan en curs. Esperem tenir-los completats les properes setmanes i tenir el cotxe llest a principis de Desembre de 2022. Us mantindrem informats del finalitzat de les diferents fases en les properes setmanes
