Compartir a:
Blog : Articles cotxes clàssics
El meu cotxe clàssic perd oli (iV). Protector de baixos Renault Dauphine – Safata central
Protector de baixos per a un Renault Dauphine/Gordini. Planxa central des del travesser del xassís fins al diferencial. Pensat per protegir de petits drenatges d’oli, així com protecció mecànica dels baixos (desprotegits a la part central i posterior d’aquest model). T’incloc plantilla amb esquema de tall, plegament, trepants i fotos comentades del procés.
El meu cotxe clàssic perd oli (iii). Protector de baixos Renault Dauphine
Protector de baixos per a un Renault Dauphine/Gordini. Inclou esquema de tall, cotes, plegament i trepants així com 9 galeries amb més de 100 fotos comentades del procés.
BMW Sèrie 3 E21 – Fitxa tècnica
Español Català (Catalán) English (Inglés) Français (Francés) Compartir a: BMW sèrie 3 E21 Fitxa tècnica BMW E21 323i BMW E21 – Fitxa tècnica (315, 316, 318, 318i, 320, 320i, 323i) 1 – Característiques motor (BMW E21) « » 2 – Transmissió, Frens i suspensió (BMW E21) (*) Opcions: Manual 4V – Manual 5V (opcions Overdrive-Eco/Sport)
Tremolor a la frenada Renault Dauphine. Sabates correctes
El misteri dels tremolors en frenar sembla a prop de ser resolt. El cotxe no frenava malament (considerant el que es pot esperar d’aquest vehicle), però tremolava en frenar, sobretot al final del recorregut del pedal. No era una situació greu -ni tan sols era detectada a la ITV- però sí incòmoda
Connector USB per a cotxe clàssic
Español Català (Catalán) English (Inglés) Français (Francés) Compartir a: Connector USB per a cotxe clàssic De vegades necessitem haver de connectar algun petit aparell dins del nostre clàssic. Pot ser una toma per carregar un telèfon, un GPS portàtil, o qualsevol aparell dinstal·lació (semi)permanent. A l’època actual, molts d’aquests aparells venen amb un cable USB
El meu cotxe clàssic perd oli (i ii)
Español Català (Catalán) English (Inglés) Français (Francés) Compartir a El meu clàssic perd oli (ii): Solucions Què faig amb la pèrdua d’oli? Les pèrdues d’oli són un dels maldecaps usuals dels propietaris de cotxes clàssics per una sèrie de raons que et comentava al post anterior. Si no ho has vist, pots passar-t’hi: Consideració inicial: