Fase 8 - Instal·lació final al vehicle
Aquesta és la fase final. En realitat no hi ha gaire a comentar. En haver preparat els quatre ancoratges i haver acabat la mecanització de la planxa. només ens queda cargolar-la pels seus quatre punts.
Hem fet servir cargols M6. Ens ha semblat una mesura raonable, tot i que és cert que aquesta instal·lació està sotmesa a poc esforç dinàmic així que no és un punt crític.
En el moment de la instal·lació potser has d’ajustar lleugerament algun dels quatre punts d’ancoratge, però com tots són de xapa, o hi estan fixats, no tindràs cap problema si has de fer algun lleuger ajust. Arribats a aquest punt, la instal·lació al cotxe només et portarà uns minuts.
Com a últim punt a destacar, et suggereixo que utilitzes arandeles dentades o
glover DIN 127
, per evitar que se t’afluixin els cargols. Combinades amb arandeles planes normals, asseguren una fixació completa sense que els cargols retrocedeixin.
Galeria de fotos fase 8
Aquesta és la galeria d’imatges de la fase final d’instal·lació als baixos del vehicle. Pots clicar sobre cadascuna de les fotos per veure la descripció. Com sempre, si tens alguna pregunta o dubte, pots contactar-nos i estarem encantats de respondre’t i ajudar-te.
Sorolls o vibracions. N'hi ha?
Aquestes és una pregunta que pot ser molt pertinent. En instal·lar un carenat de xapa al baix vehicle, pots pregunar-te si hi pot haver vibracions o sorolls aerodinàmics (xiulets d’aire o similar). En el cas d’aquesta safata instal·lada en aquest cotxe de la manera escrita en aquestes pàgines, la resposta és NO. Fins al moment, no hem constatat cap de les dues coses.
No obstant això, en el cas de vibracions, tindries una alternativa (que en el cas del MGA sí que fem servir) que és inserir silent blocks entre la planxa i els punts d’ancoratge. N’hi ha amb rosca mascle, amb rosca femella, amb rosca mixta mascle-femella (com el de la foto), i de totes les mesures possibles. No són cars i molt
fàcils de trobar
al mercat
