Problemas y soluciones

Problemas, averías y sus solucioes o investigaciones.

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Renault Dauphine/Gordini plancha central protege bajos

Mi coche clásico pierde aceite (iV). Protege-bajos Renault Dauphine – Bandeja central

Informaciones técnicas, Problemas y soluciones, Sin categorizar / Por / / 5 minutos de lectura

Protector de bajos para un Renault Dauphine/Gordini. Plancha central desde el travesero del chasis hasta el diferencial. Pensado para proteger de pequeños drenajes de aceite, así como protección mecánica de los bajos (desprotegidos en la parte central y trasera de este modelo). Te incluyo plantilla con esquema de corte, plegado, taladros y fotos comentadas del proceso.

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Freno delantero vista general Renault Dauphine

Temblor en la frenada Renault Dauphine. Zapatas correctas

1 comentario / Informaciones técnicas, Problemas y soluciones / Por / / 3 minutos de lectura

El misterio de los temblores al frenar, parece cerca de ser resuelto. El coche no frenaba mal (considerando lo que se puede esperar de este vehículo), pero temblaba al frenar, sobre todo al final del recorrido del pedal. No era una situación grave -ni siquiera era detectada en la ITV- pero sí incómoda

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Renault Dauphine Gordini motor

Mi coche clásico pierde aceite (y ii)

Preparación/Acondicionamiento de vehículos, Problemas y soluciones / Por / / 9 minutos de lectura

Español Català (Catalán) English (Inglés) Français (Francés) Compartir en Mi clásico pierde aceite (ii): Soluciones ¿Qué hago con mi pérdida de aceite? Las pérdidas de aceite son uno de los quebraderos de cabeza usuales de los propietarios de coches clásicos por una serie de razones que te comentaba en el post anterior. Si no lo

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engine, vintage, car-4963432.jpg

Mi coche clásico pierde aceite (i)

Preparación/Acondicionamiento de vehículos, Problemas y soluciones / Por / / 10 minutos de lectura

Español Català (Catalán) English (Inglés) Français (Francés) Compartir en: Mi clásico pierde aceite (i) Esta es una situación tan frecuente como indeseada en los coches clásicos (en realidad, en los no-clásicos, cuando éstos tienen un cierto número de años, también). A estas pérdidas de aceite se las llama de varias maneras, con un grado mayor

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