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Nous avons parfois besoin de connecter un petit appareil à l’intérieur de notre classique. Il peut s’agir d’une prise pour recharger un téléphone, d’un GPS portable ou de tout autre dispositif installé de manière (semi-)permanente.
Aujourd’hui, beaucoup de ces appareils sont livrés avec un câble USB qui sert à les alimenter. L’USB (acronyme de Universal Serial Bus) est une interface conçue il y a quelques années pour transmettre rapidement des données entre des appareils et capable de supporter des connexions/déconnexions alors que les appareils sont encore en fonctionnement.
Outre cette fonctionnalité, les connecteurs USB intègrent un signal permanent de 5V entre les broches 1 et 4. En d’autres termes, sur les 4 pin USB, les deux du milieu sont des données (signal et masse) et les deux du bout sont des 5V permanents.
Le type de connecteur USB que nous ne voulons/ne pouvons probablement pas avoir sur notre classique
Le fait que ce type de connecteur soit devenu un standard, et la nécessité de faire moins cher, font qu’un grand nombre d’appareils à basse tension n’ont pas du tout d’alimentation propre et sont donc conçus pour être alimentés par une prise USB (ce qui – disons-le tout net – a aussi l’avantage d’avoir enfin supprimé le grand nombre d’alimentations dont chaque gadget était pourvu et qui représentait quelque chose d’infernal).
Pour éviter cela, il existe encore des adaptateurs sous la forme d’un petit boîtier qui peut être installé discrètement à l’intérieur. Mais ils présentent également un problème esthétique : les prises USB sont aériennes et il est donc difficile de les intégrer à l’intérieur de la voiture sans qu’elles soient visibles. Je veux dire un dispositif comme celui-ci :
Mais au-delà de l’esthétique, il y a autre chose : si notre voiture classique est équipée d’une installation électrique de 6V, 99,9% de ces adaptateurs ne fonctionnent qu’avec une entrée de 12V. Les voitures équipées d’une installation électrique de 6V sont donc exclues..
Dans mon cas, je devais installer un petit compteur de vitesse sur ma Renault 4CV. Il existe des modèles très petits qui fonctionnent par GPS et qui, s’ils sont installés correctement, peuvent être cachés, « amovibles », ou placés dans un endroit discret qui n’est visible que par le conducteur et qui ne nuit pas à l’habitacle. Dans le cas de la 4CV, le besoin s’est fait sentir d’avoir quelque chose de plus précis que le compteur de vitesse du tableau de bord, qui, malgré le changement du câble entre la boîte de vitesses et l’instrument, présente une certaine imprécision.
Une alimentation USB avec une entrée entre 5 et 24V sur une carte de 2,5 cm.
Il s’agit d’un mini-circuit (mesurant 2,5 cm x 1,5 cm) doté d’une prise USB. Le plus intéressant est qu’il prend en charge n’importe quelle tension d’entrée comprise entre 5 et 24 V, en délivrant une tension stabilisée de 5 V à la sortie USB.
Le meilleur : le prix. A la date de cet article (mars 2023), le dispositif coûte 0,68 euros + frais de port (comptez entre 1 et 2 euros de frais de port).
Dans mon cas, les tests que j’ai effectués ont été satisfaisants. Voici ceux que j’ai réalisés :
- Alimentation du compteur de vitesse susmentionné : consommation d’un quart d’ampère dans le cas maximal.
- Alimentation d’un téléphone portable en charge rapide : 0,5 ampère si l’appareil reçoit une alimentation de 12 V. Et environ un ampère s’il reçoit 6V.
- Modifier la tension d’entrée (je l’ai testée avec une alimentation de laboratoire) pour voir si le circuit est capable de maintenir stable la sortie du connecteur usb : pour autant que j’aie testé, entre 5 et 15V, le dispositif fournit toujours un signal stable. En dessous de 5V d’entrée, l’appareil ne fonctionne pas et ne délivre pas de signal à la sortie. Mais dans la plage mentionnée, j’ai pu prouver qu’il fonctionne (j’insiste : changement de tension en temps réel).
en temps réel
sans rien déconnecter)
Ces photos représentent le moniteur d’une alimentation de laboratoire qui a été utilisée pour tester le circuit en simulant différentes tensions d’entrée. La tension (en jaune en bas à gauche de l’écran de l’alimentation) est la tension d’entrée de l’alimentation. Les ampères affichés en bas à droite de l’écran du bloc d’alimentation correspondent au courant qui passe en fonction de la charge du périphérique USB connecté. Dans le cas de la consommation de 0,05 ampère, il s’agit du petit compteur de vitesse GPS (en configuration de veille, en fonctionnement il consommera probablement un peu plus). Les suivants, avec une consommation d’un demi-ampère et d’un ampère respectivement, correspondent à un téléphone portable en mode de charge rapide avec 6 et 12 volts respectivement.
Comme je l’ai mentionné, nous avons pu vérifier que l’appareil tolère les changements de tension d’entrée, même brusques, sans affecter la stabilité du signal de sortie. Nous avons également vérifié que le signal d’entrée peut être abaissé jusqu’à 5V sans affecter le fonctionnement. A moins de 5V d’entrée, il s’arrête. Cependant, cet adaptateur n’est PAS un amplificateur de courant continu. Donc si vous avez besoin d’un booster DC (par exemple le classique 6V à 12V),
vous pouvez jeter un coup d’œil à cette entrée
Où l'acheter ?
Je l’ai trouvé sur Aliexpress. Ce n’est évidemment pas le seul fournisseur. Mais au moins ici, vous pouvez le trouver dans les liens suivants :
- Sur Aliexpress, sous le numéro d’article 1005005219811934
- Sur Aliexpress, sous la description (vous obtiendrez de nombreux articles, dont celui-ci) : Chargeur DC USB 6-24V 12V/24v à 5V,
- Dans ce
lien
Conclusion
En effet, la miniaturisation de l’électronique et l’industrialisation des processus de fabrication ont permis de créer des appareils avec ces caractéristiques, à cette taille et à ce prix. Il y a quelques années, un tel stabilisateur aurait coûté beaucoup plus cher (probablement 100 fois la valeur de celui-ci) et dans une taille beaucoup plus grande. Songez qu’il s’agit d’une carte de 2,5 cm de long sur 1,5 cm de large qui comprend déjà un connecteur USB soudé et qui coûte moins d’un euro.
Grâce à sa conception compacte, il peut être installé n’importe où dans l’habitacle et rendu invisible. Il appartient à chacun de trouver un endroit où l’appareil est fixé et où seule la connexion USB est visible.
Un dernier commentaire : j’ai mentionné à plusieurs reprises ici « l’appareil », mais en réalité ce n’est pas le cas : il s’agit plutôt d’un circuit. Je vous recommande donc personnellement de l’installer dans une petite boîte ou, si ce n’est pas possible, de placer un connecteur « tourelle » sur les connecteurs d’entrée (les connecteurs se trouvent directement sur le « haut » du circuit imprimé, comme vous pouvez le voir sur les photos) et de l’enlever/remplacer ou de le fixer dans une installation mecaniquement plus solide.