MGB - Travaux mécaniques terminés
Notre MGB est maintenant prête à rouler. Techniquement et avec le contrôle technique passé
Après plusieurs mois de travail, la MGB est maintenant sur la route, prête à rouler (et à louer).
Comme vous avez pu le constater dans ce que nous vous avons dit à l’époque, le travail du MGB était en cours. Ce véhicule a subi une transformation majeure depuis que nous l’avons acquis il y a quelques années (en 2022). Alors que lors de la première étape, nous nous étions concentrés sur la partie finition, cette fois-ci nous nous sommes concentrés sur la finalisation de la partie mécanique, bien que certains travaux de finition aient également été réalisés.
MGB- Travaux effectués entre le deuxième semestre 2023 et le premier semestre 2024
Ce véhicule présentait encore quelques problèmes en suspens. Il est vrai que dans la première partie, des améliorations importantes ont été apportées à l’allumage, à l’échappement, aux supports du moteur, au démarrage de la surmultipliée, etc.
Dans cette dernière étape, voici ce que nous lui avons fait :
- Nettoyage et peinture des radiateurs
- Démontage, nettoyage et restauration du ventilateur électrique d’origine.
- Refaire le circuit d’alimentation électrique de la pompe à carburant (il était correct, mais assez perfectible au niveau du matériel utilisé (connecteurs/câbles).
- Remplacez l’amortisseur avant droit. Oui, juste un : les amortisseurs sont extrêmement chers sur ces voitures (environ 300€/unité, et dans notre cas, ce n’était pas que l’amortisseur était « usé » en tant que tel, mais qu’il avait « subi » un accident en tant que pièce qui lui a fait perdre son étanchéité. Seul l’amortisseur cassé a donc été remplacé.
- Modification de la distribution. Sur cette voiture, il s’agit d’un entraînement par chaîne, théoriquement valable pour toute la durée de vie de la voiture. Mais ce n’est que partiellement vrai. Sur ce moteur, la chaîne de distribution était très bruyante. En fait, lorsque nous avons démonté le couvercle, nous avons constaté que le tendeur était en « haut » de sa course précisément parce que la chaîne était déjà très tendue. Dans ce cas, nous avons remplacé toutes les pièces par des pièces neuves :
- Chaîne
- Pignons (arbre à cames, vilebrequin)
- Tendeur de chaîne
- Clés de frein pour boulons
- Joint de poulie de vilebrequin
- Plaque de retenue d’huile.
- Amortisseur de vilebrequin – Nous avons installé une version « étendue », qui incorpore l' »équilibreur harmonique ».
- Boulon de poulie de vilebrequin
- Réajustement du carburateur. Il existe deux excellentes vidéos sur le réglage des carburateurs SU. Nous vous les recommandons. Ces carburateurs ne sont pas compliqués à régler, mais ils ont leur propre petit « truc ». Si vous suivez l’ordre d’ajustement, c’est facile, mais si vous essayez d’ajuster ici et là au hasard, par essais et erreurs, cela peut s’avérer impossible. Voici quelques vidéos.
- Nous avons installé une plaque de carter de couverture en acier, comme nous l’avons fait sur nos autres modèles. Vous pouvez consulter les articles de blog ici et ici sur ce que nous avons fait, et c’est la même chose que nous avons fait pour la MGB.
- Enfin, nous avons repeint le dessous de la carrosserie avec du polyuréthane noir.
MGB - Réglage du carburateur SU (vidéo).
Il n’y a pas de meilleure explication que de bonnes images. En suivant ce principe, je partage avec vous quelques vidéos sur la façon de régler les carburateurs SU. La qualité de l’image n’est pas la meilleure, mais les explications en valent la peine. Ce n’est pas pour rien que la chaîne « University Motors » est l’une des meilleures sur les roadsters anglais.
Remise en état mécanique d'un MGB. Quelques photos
Je prépare un article de blog sur le changement de distribution dans la MGB (et en fait extensible à la MGA). Mais en attendant, je partage avec vous quelques images du processus. Cliquez dessus pour voir les commentaires qui peuvent vous être utiles.
Si vous êtes en train de changer la distribution, ou quoi que ce soit d’autre sur l’un de ces moteurs, et que vous avez des questions, vous pouvez nous contacter. Nous partagerons volontiers toutes les informations dont nous disposons concernant les opérations effectuées sur le modèle.
MGB Listo : Capot renouvelé et MOT passé.
Pour compléter le travail, nous avons poli la peinture (noir métallisé) et restauré la couleur noire du capot. Cela a été fait avec un produit appelé RENOVO, fourni par l’entreprise « CueroLiquido ». Vous pouvez voir le
lien vers le produit
ici. Vous pouvez également voir le résultat sur la photo en haut de cette page.
Le véhicule a fait l’objet d’un renouvellement de son MOT, il est donc en parfait état de marche jusqu’en juin 2028.
