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Nous préparons la mise en service de notre dernière acquisition : une Renault 4CV française de 1958 (bien que le type de roues puisse être de 1956). Il s’agit d’un modèle SPORT (des trois modèles SPORT, AFFAIRE, et GRAN LUXE), l’un des derniers à être produit avec des roues de type « étoile ».
Cette unité a été mise en arret plusieurs années, alors qu’elle était dans un état de conservation exceptionnel. La carrosserie a été remise à neuf et repeinte dans un magnifique rouge bordeaux.
Cette unité a la particularité d’avoir un toit ouvrant monté en usine, ce qui est relativement rare.
Il fait actuellement l’objet d’une révision/remise au fond, qui comprend essentiellement les éléments suivants
- Circuit de refroidissement : Renouvellement des tuyaux, le radiateur a été magnifiquement réparé par nos amis de Radiadores Soler à Sabadell, la pompe à eau est en cours de remplacement et nous avons acquis les tuyaux de chauffage vers l’intérieur de l’habitacle.
- Freins : Nous avons rectifié les tambours, changé le liquide et vérifié tous les circuits hydrauliques ainsi que l’état des machoires (cette voiture est équipée de 4 freins à tambour et n’a pas de servo-frein). Il a également révisé, regraissé et retendu le mécanisme du frein à main.
- Tableau de bord : En cours de révision.
- Jantes : Avec l’aide de Llantacars à Malaga, nous avons rectifié, réparé, peint et laqué les quatre jantes. Dès que nous les recevons, nous montons de nouveaux pneus.
- Barre antiroulis : Ce véhicule est pré-équipé pour recevoir une barre antiroulis sur l’essieu avant. Mais certaines unités ont été transportées et d’autres non. D’après ce que nous avons vu dans le catalogue des pièces détachées Renault pour ce modèle, certaines séries de numéros de châssis ne semblent pas le porter. Cependant, nous nous sommes procuré un jeu de bielles, des silentblocs et la barre elle-même, et après l’avoir sablée et repeinte, nous assemblerons le kit complet.
- Peinture du dessous de caisse, des parties avant/arrière du châssis, des plaques de protection du dessous de caisse, du tuyau d’échappement et des collecteurs (ces derniers étant évidemment recouverts d’une peinture anti-calorique).
- Remplacement du soufflet du cache-poussière de la direction et de la tige de commande de la boîte de vitesses (cette voiture est une voiture « tout arrière », c’est-à-dire que la boîte de vitesses, le différentiel et le moteur se trouvent à l’arrière).
- Remplacement des garnitures, des bras et des balais d’essuie-glace.
- Feu antibrouillard Marchal 640. Les Renault 4CV étaient équipées d’un seul feu antibrouillard sur le côté droit.
Ce type de projecteur a été utilisé non seulement sur la Renault 4CV, mais aussi sur plusieurs voitures françaises, comme la Citröen Avant traction.
Au moment de la publication de ce post, les travaux mentionnés sur le véhicule sont en cours. Nous espérons que ces travaux seront terminés dans les semaines à venir et que la voiture sera prête au début du mois de décembre 2022. Nous vous tiendrons informés de l’achèvement des différentes phases dans les semaines à venir.
