JG Classics Administrator

Peu de voitures classiques ont connu un parcours aussi difficile que l’Opel Manta. Fabriquée en Allemagne et importée en Espagne, elle a traversé deux fois la « traversée du désert » du dénigrement et de l’anachronisme avant d’être considérée comme un classique. J’explique son histoire ici.

Les voitures de collection peuvent être une source de satisfaction personnelle et, en même temps, un investissement intéressant. Cependant, l’équilibre entre passion et rentabilité n’est pas toujours facile à trouver. Dans cet article, nous verrons comment choisir une voiture de collection qui vous procurera des sensations fortes, mais aussi qui conservera ou augmentera sa valeur au fil du temps.

De la MG TD, devenue une icône de l’après-guerre, à la MGA et à la MGB, qui ont symbolisé l’évolution du roadster britannique, ces voitures sont apparues dans des films classiques, des séries cultes et même des productions récentes qui cherchent à évoquer la nostalgie et le glamour des décennies passées. Rejoignez-nous pour plusieurs épisodes et partez à la découverte de quelques-uns des films et séries les plus emblématiques dans lesquels les MG ont brillé à l’écran.

Le gouvernement espagnol a approuvé la nouvelle réglementation sur les véhicules historiques.
Cette approbation a eu lieu le 10 septembre 2024 et entrera en vigueur le 1er octobre 2024.

Nous avons acquis un nouveau véhicule pour la flotte de JG Classics.
Il s’agit d’une superbe MG TD fabriquée en avril 1950.
Un véritable bijou, une légende vivante du design automobile d’avant-guerre.

Notre MGA est désormais disponible à la location sans chauffeur.
Vous pouvez l’avoir et la conduire lors de votre mariage ou de votre événement préféré.
Veuillez nous contacter.

Enfin, après plusieurs étapes de travail, notre MGB est prête, révisée et soumise au contrôle technique. Disponible à la location.

Est-il vrai que l’UE va interdire la réparation des vieilles voitures ?
L’entretien de ma voiture de collection ne tombe-t-il pas sous le coup de la loi ? Non. Cela n’en a pas l’air.

Les moteurs Renault Ventoux (Dauphine, 4CV, Gordini) ont un boulon de poulie de vilebrequin de forme très particulière qui rend le démontage difficile. Je vous montre ici une méthode simple pour le faire en 10 minutes.

Les propriétaires de voitures classiques prennent grand soin de leur véhicule. Comment les assurer au mieux ?