Carénage de bas de caisse de la Renault Dauphine. Installation finale sur le soubassement du véhicule

Carénage de bas de caisse Renault Dauphine - 08 Installation

Phase 8 - Installation finale dans le véhicule

Carénage de bas de caisse de la Renault Dauphine. Installation finale sur le soubassement du véhicule

Il s’agit de la phase finale. Il n’y a pas grand-chose à dire. Une fois les quatre ancrages préparés et l’usinage de la plaque terminé. Il ne reste plus qu’à le visser en ses quatre points.

Nous avons utilisé des vis M6. Nous avons estimé qu’il s’agissait d’une mesure raisonnable, même s’il est vrai que cette installation est soumise à peu de contraintes dynamiques et qu’il ne s’agit donc pas d’un point critique.

Au moment de l’installation, vous devrez peut-être ajuster légèrement certains des quatre points d’ancrage, mais comme ils sont tous en tôle ou fixés à celle-ci, vous n’aurez aucun problème si vous devez procéder à un léger ajustement. À ce stade, l’installation dans la voiture ne prendra que quelques minutes.

Enfin, je vous suggère d’utiliser des rondelles dentelées ou des DIN 127 pour éviter le desserrage des vis. Combinées à des rondelles plates normales, elles assurent une fixation complète sans que les vis ne se détachent.

Galerie photos phase 8

Voici la galerie d’images de la phase finale d’installation sur le soubassement du véhicule. Vous pouvez cliquer sur chacune des photos pour en voir la description. Comme toujours, si vous avez des questions ou des doutes, vous pouvez nous contacter et nous serons heureux de vous répondre et de vous aider.

Bruits ou vibrations. Y en a-t-il ?

C’est une question qui peut être très pertinente. Lors de l’installation d’un carénage en tôle sur le bas de caisse, on peut se demander s’il y a des vibrations ou des bruits aérodynamiques (sifflements d’air ou autres). Dans le cas de ce plateau installé dans cette voiture de la manière décrite dans ces pages, la réponse est NON. Jusqu’à présent, nous n’avons trouvé ni l’un ni l’autre.

Toutefois, en cas de vibrations, il existe une autre solution (que nous utilisons dans le cas de la MGA) qui consiste à insérer des silent blocs entre la plaque et les points d’ancrage. Ils sont disponibles avec un filetage mâle, un filetage femelle, un filetage mixte mâle-femelle (comme sur la photo), et dans toutes les tailles possibles. Ils sont peu coûteux et très
faciles à trouver
sur le marché

bloc silencieux
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